14 października 2022
Tegorocznym tematem przewodnim są wyzwania i szanse sektora gospodarki morskiej w nowym otoczeniu geopolitycznym. 14 października Pomorski Park Naukowo-Technologiczny w Gdyni zamieni się w centrum debat o trendach, zmianach i wyzwaniach stojących przed całą branżą morską. Rozmowy w gronie ekspertów dotyczyć będą m.in. elektrowni wiatrowych, żeglarstwa, przemysłu jachtowego, czy logistyki morskiej.
Debaty z udziałem przedsiębiorców, przedstawicieli świata biznesu, nauki i dyplomacji zaplanowano w ramach pięciu paneli: Technologie Morskie, Porty Morskie, Logistyka Morska, Przemysł Jachtowy oraz Energia Odnawialna. Uczestniczyć będzie w nich ponad trzydziestu prelegentów.
Gościem specjalnym 21. edycji forum będzie dr Małgorzata Bonikowska, prezeska Centrum Stosunków Międzynarodowych, która wygłosi wykład o współczesnej sytuacji geopolitycznej i jej skutkach dla naszego regionu. Natomiast obecną sytuację ekonomiczną w Europie i Polsce przeanalizuje Jacek Wiśniewski, wieloletni, główny ekonomista Raiffeisen Banku. Swoją obecność na Forum potwierdzili również: Marisa Farrugia, ambasador Republiki Malty oraz Ole Toft, ambasador Królestwa Danii.
Technologie Morskie
Uczestnicy panelu poświęconego technologiom morskim będą się zastanawiać nad rozwojem nowych technologii do napędu statków. Już teraz, według danych firmy Clarksons (ośrodka analityczno-konsultingowego powiązanego z największym maklerem okrętowym), jednostki zasilane paliwami alternatywnymi stanowią obecnie 34 procent liczby zamówień na nowe statki na świecie. Opcją wiodącą jest LNG, ale pojawiają się również statki wyposażone w napęd hybrydowy oraz baterie. Jednostki z napędem LNG są budowane również w polskich stoczniach. Uczestnicy dyskusji zastanowią się też nad konsekwencjami regulacji prawnych, które będą dotyczyć pomiaru śladu węglowego w transporcie morskim. Liderem panelu został Adam Niklewski – ekspert ds. dekarbonizacji i szef floty w eksploatacji w firmie DNV.
Logistyka Morska
Gorąca dyskusja wywiąże się zapewne podczas panelu dotyczącego logistyki morskiej. Obecna sytuacja związana z wojną w Ukrainie już wywołuje zmiany w europejskich łańcuchach dostaw. Polskie porty odgrywają w tym procesie znaczącą rolę, bo właśnie przez nie transportowane jest ukraińskie zboże przeznaczone na eksportu na rynki zagraniczne.
W planach są kolejne inwestycje w portach i kolejowych stacjach przyportowych, które mają zwiększyć ich zdolności przeładunkowe. Czy uda się stworzyć nowe wydajne środowisko logistyczne, które zapobiegnie wizji niedoboru surowców oraz produktów spożywczych? Takie pytanie postawią sobie prelegenci. Uczestnicy tego panelu zastanowią się również nad innymi zagrożeniami płynącymi z dominującej pozycji głównych morskich operatorów kontenerowych, które mogą skutkować rosnącymi stawkami frachtowymi, przy jednoczesnym pogarszaniu się jakości usług. Na panel zaprasza jego lider – Marek Tarczyńskirzewodniczący Rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki (PISIL), Prezes Zarządu Terramar sp. z o.o.
Porty Morskie
Sytuacji polskich portów zostanie poświęcona osobna debata. Prezesi portów z Gdyni, Gdańska, Szczecina i Świnoujścia omówią strategię rozwoju swoich przedsiębiorstw. Zastanowią się również nad potrzebami i oczekiwaniami partnerów biznesowych wobec infrastruktury portowej. Prelegenci omówią także rolę mniejszych portów. Dzięki otwarciu przekopu przez Mierzeję Wiślaną oraz planowanemu wykonaniu pogłębienia toru podejściowego w Elblągu może pojawić się już niebawem port morski o znaczeniu lokalnym i uzupełniającym. W roli lidera panelu wystąpi Piotr Pawłowski – Prezes Zarządu w Bałtyckim Terminalu Zbożowym sp. z o.o.
Energia Odnawialna
Ważnym tematem, którego nie może zabraknąć podczas tegorocznej edycji wydarzenia, jest zagadnienie energii odnawialnej, także w odniesieniu do gospodarki morskiej. Energetyka wiatrowa na morzu, ekologiczne rozwiązania wdrażane w polskich portach, a także polityka wodorowa – to kierunki rozważań podczas tego panelu. Komisja Europejska już w 2020 roku wskazała zielony wodór jako jeden z kluczowych nośników energii, który może przyczynić się do realizacji założeń Europejskiego Zielonego Ładu. Do 2050 roku wodór ma być w pełni zeroemisyjnym, ogólnodostępnym źródłem energii w UE. Prelegenci zapewne wyjaśnią, w jaki sposób może on zostać wykorzystany w gospodarce morskiej. Liderem panelu został Tomasz Pelc – właściciel firmy NEXUS Consultants.
Przemysły Jachtowe
Polska jest ósmym na świecie i piątym w Europie eksporterem jachtów, jak wynika z danych Polskiego Instytutu Ekonomicznego. Dlatego tej tematyki nie może zabraknąć podczas tegorocznego Forum. Polski przemysł jachtowy liczy około 1000 firm, które zatrudniają blisko 50 tys. osób. Według danych PIE, rodzime stocznie produkują rocznie ok. 22 tys. jachtów motorowych i żaglowych. Od początku wojny w Ukrainie wiele polskich przedsiębiorstw z tego sektora, solidaryzując się z ukraińskim narodem, zerwało współpracę z rosyjskimi i białoruskimi partnerami handlowymi. W jaki sposób sankcje nałożone na Rosję wpłynęły na ten sektor biznesu? O perspektywach dalszego rozwoju będą mówili uczestnicy panelu dotyczącego przemysłu jachtowego, którego liderem został Tomasz Chamera – Prezes Polskiego Związku Żeglarskiego, wiceprezydent World Sailing.
„Miecznik”
Wydarzeniem towarzyszącym Forum będzie seminarium poświęcone programowi „Miecznik” – jako źródła nowych inwestycji, transferu technologii i wiedzy oraz konkurencyjnych miejsc pracy w regionie. Zaproszeni specjaliści i eksperci m.in. z Polskiej Grupy Zbrojeniowej, Babcock International oraz Thales przeanalizują podstawowe założenia programu, omówią planowane inwestycje i modernizacje w stoczniach, potrzeby rekrutacyjne oraz łańcuch dostaw.
„Morze mnie kręci”
Podczas Forum swoją premierę będzie miał zwycięski film w konkursie „Morze mnie kręci”, który ma na celu zaprezentowanie młodemu pokoleniu atrakcyjnego obrazu, perspektyw i szans zawodowych w branży morskiej.
